【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这俩又不冲突，能换电又能充电，换电肯定比不过家充，换电是对标油车和超充的，超充体验差，取代不了油车，尤其是dmi这种油车
: :


负担同样数量的车，换电加充电桩 比起 纯充电桩模式 ，必然是前者的资产重，而且从你简单给的数据即可看出差价高达 3000000-70*2100= 285.3万

你用充电模式来稀释，无非是变成 300万+N万 对  14.7万+N万，充电占比越高N越大，这个差价越不明显，但是充电占比高了换电也就是个点缀大部分人都享受不到，它的重资产也只会平摊到享受到的人头上，所以没啥差别，还是重资产不可忽视
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修改:marion FROM 39.144.40.*
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