【 在 hig 的大作中提到: 】
: 前面已经算了，换电站模式平均到每辆车资产成本2100，你觉得在家装个充电桩，算上施工费，成本会比2100低很多？
: :

公共慢充可是批发价，2000不到的硬件成本（包括线缆）
安装费……你以为换电站不需要安装费？


国际汽车城是蔚来的房东，好几次去蔚来谈合作我也一起过去了，我主要谈的是电池寿命管理方面的技术问题，但是顺便参加了国际汽车城与蔚来谈别的服务方面的合作意向性会议，比如换电站。会后在国际汽车城私下讨论的意见就是——如果国际汽车城做公共慢充都只能勉强不赔不赚，那千万不要介入换电行业，资产更重只会赔本。
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