做任何东西都是源于需求的。小鹏自动泊车很好我知道，而且你也知道自动泊车没啥大难度，特斯拉不做就是因为美国泊车根本也不是个问题。就像最开始一批的Model 3有雨水进后备箱的问题，因为加州不下雨啊。所以这事确实是特斯拉的缺陷，但我不觉得有啥核心影响。

无保护左转不是你说的方式。它依靠的就是这辆车自己本身的FSD能力，没有依赖其他车的配合。

作为小鹏股票持有者，没说一定不看好或者贬低小鹏，我个人还是理性觉得特斯拉技术牛逼的。也是我这两年开车以及试驾的体验。

【 在 corcovita (corcovita) 的大作中提到: 】
: 等着看吧，特斯拉做了多少年，国内的厂商才做了几年，国内厂商的进步非常快了。AI视觉融合这些已经不是啥卡脖子的技术了。自动泊车没啥难度吧，特斯拉已经快垫底了。
: 特斯拉能在北美能做到无保护左转是因为它依靠若干辆车的传感器收集，建立了自己的高精地图，但是这在国内由于法规限制不太可能实现，如果还抱着北美的“道”在国内用，就等着被赶超吧。
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