note的一切设计就是为了充分利用增程的优点（极致的低成本和省油）吧。而理想one恰恰是摒弃了增程省油的优点，只利用了其低成本的优点，确实是一款面向赚钱而研发的产品。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 用小型车和紧凑型车来讨论油耗？怎么不说ex5的电耗能开到10kwH/百公里？
: note的发动机排量和功率更小，其最高热效区的负荷肯定会比飞度的低，更能匹配这个级别车型的高速工况，再加之更大的电池调节空间。
: 这一来二去，note更好的热效匹配，反而将飞度更高热效的机头以及更低的能量转换损失带来的优势给抹平了。
: ...................
--
FROM 104.134.27.*