我就是这种老司机，无障碍适应，觉得这样计算停定的距离更精确容易，非常喜欢
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 从model s开始默认的是抬油门无回收，到model3抬油门回收可以调整强弱，再到modle y回收不可以调整，虽然我认为蠕行关才是电车操控的精髓，但特斯拉太任性了，自适应能量回收做的那么差，连个过渡都不给老司机们…
:
: 不过我见过真正的老司机，上车一脚油门就掌握了单踏板，也就是路口细节需要提升，车开的很顺滑。
: 【 在 sm8822 的大作中提到: 】
--
FROM 124.240.36.*