我也承认狐狸底盘堆料更狠，级别更高。但我觉得蓝谷并没有压榨出这个底盘的全部潜力，以后OTA肯定还有很大空间。大众连OTA都不能指望，现在就是最好的状态了。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 大众ID4比狐狸低一个级别，我不否定它会卖得比较好，但它就是个经济适用型的车，用料和性能方面就是够用而已，跟宋Pro, AION V一个级别的。就看车身的尺寸和内部用料，ID4比狐狸明显的差距。大众电控方面就是个初学者，所以84度电才能跑出550公里，不是它厚道，就是只能跑这么多。底盘方面，我没试驾过ID4，不好说，不过大众的经济型车，底盘能好到哪儿去？狐狸的底盘跟Q5,X3一个级别的。激烈驾驶后排都会晕，后排不晕的是日本车，没有激烈驾驶。
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