（1）81%只是一个边界条件的例子，行驶过程中这个数据会浮动；

（2）电驱动系统的效率≠电机的效率。对于采用圆线电机的电驱动系统来说，电驱动系统的效率落点一般在80%～85%。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 这个谁知道。问题在于你发电和电驱两个环节的效率因子都用81%。请问一下，但以电驱效率而言，中高速巡航时的效率，为何要乘81%？由这个附图，不管电动机的固定减速比怎么设，即使电机转速在3000-7000间变化，也远高于81%吧。
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修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
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