单一齿比变速就没戏，脱困扭矩不够

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 功能最全面的混动结构，不止是前后桥驱动电机+后桥电机离合器，而且是后桥电机+滑磨离合器；不止是可以驻车切换两驱/四驱，而是是可以随时切换两驱/四驱；不止是可以随时切换两驱/四驱，而且是可以随时切换前驱/后驱/四驱。
:
: 这样的结构就是能够完全替代燃油硬派越野车（牧马人/大G）的混动车型，在技术上完全可行，而且性能方面也超越全时四驱的燃油越野车；但是这个细分领域的车型成本和价格最高，用户也最少，所以这类车型推出的优先级也比较低。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 153.0.5.*