理想ONE在电量不到14%的情况下，电池功率也有130+的，如果不是低温的话，也能有160+，发电机只要够补上巡航消耗的电就可以了。这是大电池包带来的好处。

【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
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: 日系成本压不下去，面对dmi减配而已
: 去看宋plus dmi发布会，比亚迪已经把NEDC,WLTP下高速工况功率图发出来了，这也是之前那个讨论理想one为什么效率低的帖子里我建议你找的最主要资料。
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