【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想ONE在电量不到14%的情况下，电池功率也有130+的，如果不是低温的话，也能有160+，发电机只要够补上巡航消耗的电就可以了。这是大电池包带来的好处。
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不要歪，我一直说的是电机功率，和电池没关系。高速工况瞬时功率波动大峰值高，单一电机不如发动机+电机适应性好。

何况增程车辆一旦动用电池释放储备能量，就意味着必然多走了充电再放电的路径，至少损失10%的能量，这也是为啥高速理想one费油原因之一
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