理想的前后电机功率240KW怎么会不如发动机+电机适应性好了？
高速上这种情况还是相当地少的，即使多废了，算在整个里程里影响也很小，直驱的时候这一路下来也不是没有能量损耗。
理想ONE高速油耗高就两个原因，一个发动机热效率低，另一个是尺寸不但大而且还方，风阻系数很高。同时油耗高也是相对的，最近有车友测出了均速104.7的时候，油耗8.1，这油耗一点都不高了。等理想的下一代四缸机出来后，那个热效率高，到时候再看高速油耗。

【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 不要歪，我一直说的是电机功率，和电池没关系。高速工况瞬时功率波动大峰值高，单一电机不如发动机+电机适应性好。
: 何况增程车辆一旦动用电池释放储备能量，就意味着必然多走了充电再放电的路径，至少损失10%的能量，这也是为啥高速理想one费油原因之一
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