【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想的前后电机功率240KW怎么会不如发动机+电机适应性好了？
: 高速上这种情况还是相当地少的，即使多废了，算在整个里程里影响也很小，直驱的时候这一路下来也不是没有能量损耗。
: 理想ONE高速油耗高就两个原因，一个发动机热效率低，另一个是尺寸不但大而且还方，风阻系数很高。同时油耗高也是相对的，最近有车友测出了均速104.7的时候，油耗8.1，这油耗一点都不高了。等理想的下一代四缸机出来后，那个热效率高，到时候再看高速油耗。
: ...................
因为发动机喂不饱电机呀，被迫走电池，走电池充放电电控损失效率。

正因为做不好发动机直驱，所以理想做了妥协，用 电 电 油三核都没达到别人电 油双核的能量利用率。

至于这种情况多少建议看一看WLTP实际的功率图，高速工况不是匀速运动，实际上大量存在功率在50kw（两倍巡航功率）范围内波动，最高100+kw级别的能耗需求。
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
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