新势力肯定要保守一些，过度设计好于设计不足，现在不降价，以后成本优化空间极大，有可能成为毛利最高的车企

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 极狐αT如果采用钢车身而不是钢铝混合车身，那么完全可以做到在车身结构安全指标不降低的情况下，继续降低成本。——就如同岚图Free和汉选择的做法：堆料，但是选择成本和性能双赢的方式去堆。——蔚来车型选择的则是不计前期/后期成本的堆料方式。
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 岚图free四驱版续航只有400多，电池电量88度，侧面印证了我最初的理论
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