百公里10度电不可能是高端车，只可能是老头乐
【 在 landhuan 的大作中提到: 】
: 电池差不多的情况下，快充需要额外成本，比如高功率充电机，功率器件，更强的散热部件，还有超级充电桩。所以超充注定是少数桩和少数车。
: 普通车随着电池能量密度提升，普通快充技术的提升，就可以满足了。
: 比如，以后50度电就，可以实现500续航，90kw充电功率就可以实现充电15分钟，补充续航200公里。
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--来自微水木3.5.5
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