这种事影响因素很多，比如年底交付了商务大单，但是没有上险，那么乘联会的销量就会计入，但上险量就没有

还有就是4s店错估形势，进货太多，导致滞销，这部分车肯定是算出厂的，但是不算交付的。因此就有上险量和交付量之间的差距。

新势力的商务单数量相对少，特别是10-14万左右的营运单；出厂到交付没有4s店的中间环节，所以这方面的差距不明显。



【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
: 没有那么复杂，就是比亚迪在月报里虚报销量，乘联会的数据本身就是车企自己报上去。去年比亚迪的月报里新能源乘用车总销量17.9万，但到了正规审计的比亚迪年报里，比亚迪去年的新能源乘用车销量是15.6万。实际上比亚迪已经至少连续好几年月报销量比年报销量多出一大截了
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*