【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这种事影响因素很多，比如年底交付了商务大单，但是没有上险，那么乘联会的销量就会计入，但上险量就没有
: 还有就是4s店错估形势，进货太多，导致滞销，这部分车肯定是算出厂的，但是不算交付的。因此就有上险量和交付量之间的差距。
: 新势力的商务单数量相对少，特别是10-14万左右的营运单；出厂到交付没有4s店的中间环节，所以这方面的差距不明显。
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跟上险量没任何关系，就是经过正规审计的比亚迪年报销量比没有经过审计的比亚迪月报销量少很多，这两个销量都是比亚迪自己报的。我知道迪粉是从来不用那个经过正规审计比亚迪年报销量，只采用不经审计的比亚迪月报，至于为什么，大家心知肚明。你这个洗的太苍白了，而且逻辑都不对，3月份出的比亚迪年报比1月份出的比亚迪销量少，跟什么商务大单，4S店压货能联系得上吗？
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