我说下我的维权经历。
特斯拉之前有一个政策，7天保障计划。
疫情严重蹲家里时，被特斯拉催着提车。那周特斯拉有促销活动，提车送充电桩+减2万。
但是并没有通知。那个点我正忙着群里当志愿者，给武汉捐物质。
后来又过了几天歇口气，才知道这个消息，群里咨询，一看提车比我早一天的，晚一天的都后来都得到工作人员通知，通过那个权利参加了。
但问当时的销售等，开始不承认这活动，又让朋友问，说活动还没结束，可以立马提车。
再后来就是维权啊，12315打了好多次，特斯拉全程不理。12315亦庄的工作人员，还说就特斯拉价格透明，我才闹事，难不成我去其他4s店买车，也能这样？
可以看出模特经开区315也会和南山一样，偏袒特斯拉。
我说，外地的比我前一天提车，都能赶回北京参加这活动。他比我提前提车，为啥我不能？民法还说了，消费者具有公平权。再说我网络直接下单，不就是信任特斯拉企业对消费者公平一致吗？
反正特斯拉全程没有搭理12315。
12315就说他们也没有办法，让我结案。
特斯拉的工作人员很嚣张地问我，是哪个车主参加了？工作人员是违反规定的，要处罚他。让我把车主车架号给他。
我咨询了律师，也各种录音了，临到打官司怂了。持续了2周，太消耗精力了。关键是才2万多损失，想想不值得。那时体验到维权很难。律师说最好和解，标太小。
咨询了好友，亲戚，他们都是律师，他们都觉得12315层次可以解决，可惜解决不了。

更别说2.5与3.0争议，换了的，都签了各种保密协议。有维权群，律师一人收1万多的律师费，那个芯片美国才卖8千……
20年冬自动驾驶视觉降级，2.5芯片根本没法用自动驾驶，道路线条都看不清，强势的就有换了的，同上。
至于刹车失灵，我没遇到过。
突然加速我遇到过2次，根本想不到按喇叭保存，只庆幸刹车没有失灵，没有事故。当时大脑就是有点懵。
还有一个是hold模式偶尔不灵，去年我遇到过，打客服，就让我重启，吓得我两天没开车，又突然好了。




【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法，扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿？
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: ....................

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