像特斯拉前一阵子那种不允许取消单踏板模式的做法，应该是不可取的。

至于说为了省电才强制单踏板模式，这个理由不成立，可以将刹车踏板的前1/3深度设置为纯能量回收制动，只要踩下深度不超1/3的，同样不启用机械制动，不一样省电么？

如果说因为满电或低温等缘故，无法确保任何时刻都能实现能量回收制动，从而导致刹车踏板行为不一致的问题的话，可以增加一个电阻制动器，当满电或低温导致无法将回收的能量充入电池时，可以将这部分能量改经电阻，变成热量散掉，或通过八通阀将热量二次利用。
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