4s在历史上的经济学意义，主要是替整车厂解决库存，市场，融资问题的，羊毛出在羊身上。现在信息化时代，信息和管理都很扁平了，早应该退出舞台了。价格歧视和套路只会让客户反感，加速传统车企的死亡，至少我不再愿意踏进4s一步了。
【 在 yunong 的大作中提到: 】
: 同意，可能很多人被社会中那种虚头巴脑的各种套路弄习惯了，可能工作中这些人也是这么干的，简简单单，明码标价，别来那种4s各种乱七八糟明目不好么，我的油车是奔驰的，4s店突然来了个电话说送的免费保养可以来保养了，那个时候开了一年不到，我蹭蹭开到原来的城市，结果下来花了快2千，4s说有问题难道不弄么，问题我开的一点问题都没遇到过，有人会说你也得懂一点车，那就不会被忽悠，可我开车就是方便，我又不是那种玩车一族，我也不想搞懂那些技术，后来又来电话了，三年了，保质期要过了，又可以免费检测了，我是再也没理4s店，我估计去了又得花钱，我宁可后面自己找个4s店或者途虎。tsla的服务肯定有要提高的地方，态度之前也很傲慢，明显服务没跟上那么多的销量，不过屁股歪的黑还真的没那必要。
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: 【 在 catsource (Catsource) 的大作中提到: 】
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