水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
展开
|
楼主
|
同主题展开
|
溯源
|
返回
上一篇
|
下一篇
|
同主题上篇
|
同主题下篇
主题:Re: 特斯拉维权的驾驶员驾驶技术还是可以的
oo7894
|
2021-04-27 16:20:17
|
问题就是出了ABS之后G值仍然太小。如果没有出ABS,可以说司机没有使劲踩。
出了ABS,说明司机已经用了足够大的力了。G值仍然小,就只能说路滑了。
从出ABS开始,司机仍然继续踩死,不过制动效果就不是司机能控制的了。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 数据显示出ABS了,
: 问题出在车主什么时候踩死的,是没踩还是踩不动。
: 数据的可信度比司机口述高多了,从飞机空难调查上也可以看出来。
: ...................
--
FROM 124.115.65.*
上一篇
|
下一篇
|
同主题上篇
|
同主题下篇
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版