换电和充电的区别在于电池充电的时候，车辆有没有必要候着。
明显的，等候是一件很不经济实惠的事情。
车电分离唯一的毛病是拆卸电池需要时间、电池比较重。这些在专业的换电点都可以不断改进。
排队等着换电，与排队等着充电，相比，终将发现被服务到的车辆数量，换电的多于充电的。只有家里可以充电的情况下，充电有优越性。这时拆电池的缺点提高了放大了。

【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 逻辑是个大问题，
: 1. 同样提供能量，充电站需要建设输电线路，换电站就不要了，换下来原地复活吗？
: 2. 同样是能量提供，最终决定速度的还是能量输入速度，12块电池只是加了个初始缓冲池，当日需求是100块时，112块也没有太大优势。
: ...................
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修改:zszqzzzf FROM 112.47.159.*
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