要是很接近，怎么同时期都属于新架构的帕萨特和凯美瑞小重叠偏置碰撞水平差那么多？仅仅是帕萨特钢材牌号不够高、高强度钢用量不如凯美瑞多就可以解释的么？丰田和大众车身前部的传力结构就是不同风格的设计，这是根源。

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 车身发展到今天，同级别同类型的车白车身结构已经很接近了，那么比较钢材强度就是有意义的。
: 一会儿扯货车，一会儿扯坦克，一会儿扯全铝就没意思了。
: 如果陷入不可知论，那么请所有车企，特别是用450mpa的那家以后都不要宣传任何扭转刚度，白车身重量强度等等。毕竟单一参数毫无意义。
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