纯电和混动车辆必然是长期共存的，混动车型比起燃油车在不同工况下节约50%~70%的燃油消耗必然也是碳中和不可或缺循序渐进的关键一环；简言之混动车的革命对象是经常跑长途或者充电环境不太友好的非市区路况，纯电EV则解决市区内绝大部分的用车需求。

【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 好贴好贴
: 但必须指出，这一波DHT开发都是两年前左右上马的项目，个人觉得现在DHT最热的风口已经过去了
: 混动方向目前成本没有优势，长期看来成本也很难降低到能和“单电机+两级减速器”PK的层级
: ...................
--
FROM 117.176.228.*