你是针对上一贴还是单独发言呢
上一贴说的是紧急情况，这时候不应当处于备刹车状态
如果是单独发言--所谓调整是针对习惯了油车驾驶习惯的调整。抛开驾驶习惯来讲，凭什么有危险时慢一点比有危险时快一点同时做出因为快而采取补救措施的方案更危险？
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 你的调速是在油门踏板上，人家的调速是在刹车踏板上，遇到紧急情况人家直接踩下去，你得从油门挪到刹车踏板再多踩前半段，这个0.2到0.5秒的差距在很多情况会直接决定你会不会出事。
: 为了减少这种情况的出现，你需要进行驾驶策略的调整，也就是说在复杂路况你需要开的额外肉一点。这种驾驶策略的调整是有效的，但是是有代价的，而且不能完全弥补单踏板带来的刹车性能劣化。
: 而且要求你调整驾驶策略，这本身就证明了单踏板在复杂路况的不安全性。
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