以前二三百公里老车不适合跑长途。现在长续航的车，算准目的地，保证能到目的地，中间保证是用最快充电区间充电就行，总时间跟充电次数关系不大。我算过，进出服务区插拔一次充电桩，最多耽误5分钟，而只是看看有无空桩，没有接着走，也就耽误一分钟，这样心里更踏实。我跑长途，从来不排队充电，因为电量足，有时连续三四个服务区都排队，那就一直走到不排队的。因为赶时间，每次充电都是把上次充完电消耗的充回来就行。所以单次充电也就10-15分钟。看起来麻烦，实则灵活性非常高，人也不累，上完厕所活动筋骨的功夫10-15分钟就过去了。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 现在的长续航还行。对以前的二三百公里的老车，也只跑40%-80%那没法跑长途了，跑一小时就得去充，太麻烦。
: 现在的长续航，跑到25%也可以，剩余100多公里，足以找桩了。路上尽量少一次充电，确实耽搁时间。

来自 OXF-AN10
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