主要是811这块宁德时代没有通过考验，这样跟其他电池厂家之间的技术壁垒就不那么显著了

万一宁德时代的811稳定产出，那么其他电池厂家基本上机会不大。

【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 只有买高档车的人才会考虑买FSD或其它自动驾驶软件，而且这种软件将来肯定是一家独大，估计将来最有可能占据这块市场的就是华为。TSL的研发力量跟华为还是没法比的。
: 20万以下的车，电池这块是大成本，宁德将来的份额肯定会被蚕食。电池的技术门槛也不算太高，尤其是pack这块，拆开看看就知道怎么回事了。比亚迪，广汽，北汽现在都不用宁德的电池，上汽这种大厂，将来也会自己建电池厂
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