中航锂电目前的市场份额为中国电池企业第三位。

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“近日，宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权，涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。法律界人士表示，中航锂电一旦败诉，全系产品可能面临禁售。


中航锂电回应称：公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，公司确信其产品不侵犯他人的知识产权。

宁德时代方面回应称，宁德时代已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已受理。涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

据分析，在客户配套上，中航锂电正在蚕食宁德时代的市场份额。

以广汽为例，埃安系列车型在2020年的电池供应商有宁德时代、孚能科技和中航锂电，并且埃安2020年全年申报的63个车辆型号中，有30个型号电池供应商为宁德时代，不过这些车型都是集中在去年上半年申报的。

从去年下半年开始，埃安的新车型已无任何一款搭载宁德时代电池。
在今年最新的一批新能源汽车推荐目录中，广汽埃安新车型电池供应商仅有中航锂电和孚能科技。”
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修改:FHWYSH FROM 220.196.60.*
FROM 220.196.60.*

中航锂电虽然中期规划产能有300GWh，但是现在的绝对体量并不大，从宁德抢走的最大客户也就是广汽了，看上去并不值得宁德这样大动干戈。对中航锂电而言，如果败诉就会被全线禁售，所以这场官司必然会耗费它大量成本了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这一起诉，成不成不说，起码中航锂电的IPO要完蛋了。
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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FROM 220.196.60.*

广汽一直有采购宁德时代的电池，跟宁德时代还有一个时代广汽合资公司。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 中航锂电虽然中期规划产能有300GWh，但是现在的绝对体量并不大，从宁德抢走的最大客户也就是广汽了，看上去并不值得宁德这样大动干戈。对中航锂电而言，如果败诉就会被全线禁售，所以这场官司必然会耗费它大量成本了。
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FROM 223.71.143.*

中航锂电的份额能排第三，广汽功劳最大
为什么能排第三，宁德811功劳最大

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 中航锂电目前的市场份额为中国电池企业第三位。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.37.166.*

广汽和宁德在2018年成立了两家合资公司，一家是广汽时代，2019年投产，广汽控股51%，只为广汽做pack，这家公司的pack没有绑定宁德电芯；另一家是时代广汽，宁德控股51%，生产电芯，原定2020年投产，但是由于广汽供应链发生变更，这家公司延期了，预计今年底投产。至于投产后是否会用于广汽车型，要看到时候发布的工信部车型目录才知道。

广汽现在逐渐将重心转移到了培育自建的电芯公司，就像比亚迪/长城的做法一样，广汽已经在投资建设巨湾公司，准备开始自行生产电芯。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 广汽一直有采购宁德时代的电池，跟宁德时代还有一个时代广汽合资公司。
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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