即便是降低可用电量、降低充放电功率，也无法解决锂枝晶内部刺穿电芯的几率啊

【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 嗯，GB38031-2020实施之后的电车都有了5分钟逃生时间的最低保障，今年申报的一部分电车向30分钟以上的逃生时间发展，所以现在的电池安全性比2020年之前的电车已经有了一些进步。
: 但是在2020年之前购车的一部分电车用户，尤其是采用NCM电池的电车用户，就会逐步被厂家锁死降低可用电量、降低充放电功率等，以此来弥补这些电池遏制热扩散措施缺失的先天性风险。
--
FROM 111.197.239.*