2015年的三厢轿车iev5，nedc续航170km，车重一吨三，电量23度，天气好路况好心情好的情况下才能开200km，折合百公里12度电~
现在的车型，按照官方给出的数据计算，总电量除以nedc续航，百公里耗电量也就是在12度左右，但现在的车型车重都在一吨六起步，要是SUV的话会更重且风阻更大，感觉电控系统确实提升了不少，可以这样理解么？
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