不同于宁德时代的是，宁德时代不同车企的拿货权固然有差异但整体是公平的

不管怎么弄，现在比亚迪的刀片铁锂对内还是供不应求，所以其他车企买刀片的优先权
还不如比亚迪的车企，等刀片铁锂的规模化上来后才可能有改观。作为比亚迪的电池厂
，能够打开多渠道是显然能降低市场风险的，如果比亚迪的车企执意要确定的优先权，
那么多出钱也是必然的。比亚迪的三元不知道还是不是保留一部分规模，如果保留的话
，是可以形成对外供应的

【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: ，“造车的事业部去找零部件事业部谈采购，价格比外面的市场价谈下来还要高一点”，这也加大了整车成本控制压力。二是产品质量难以提升。
: 说好的通吃产业链降低成本呢
: 节选
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修改:wydfz FROM 114.249.197.*
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