对了还测试了红绿灯跟车，确实是跟车-前面有车就能自主提速，排在红灯第一排绝对识别不了绿灯，且过路口一定丢失车道，过了之后能不能识别下一段车道看运气。

对博世这套L2真是无语，何必呢
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 周末去延庆从京藏一路L2回来，盘山，钻隧道还可以啊。不过在有些急弯如果前车转弯了，可能会出现因为检测不到前车而提速的情况，另外你说的L2放弃打方向这个我还需要多测试，我的确也碰到过辅助驾驶退出，不过高度怀疑因为我对车子自己调整的信心不足会主动刹车，或者亲自调整方向导致。 刹车太高这个我一开始也有类似感觉，到了后半程发现是我座椅没调好，大腿承托的坐垫太低了，调完后明显改善。
: 总结就是，路况拥堵，变道车辆多的时候，还是必须要随时准备接管的。
--
FROM 221.222.20.*