北汽4S那个是特例，正规的都是要返厂的，替下来就算阶梯利用，也得会打开测试挑选那。车企连这点能力都没有，快倒闭吧。

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 北汽那个是特例，没有纳入常规电池运营维护流程，而且车企-4S-用户的方案，由于隔了一层4S，车企把操作包给质量良莠不齐的4S，很容易对电池维护造成不利印象，因为4S操作不规范造成电池自燃，这种风险是存在的。
: 大规模搞电芯维护必须厂家亲自来做，而且要求电池包具备对电芯的全天候准实时远程监测能力和数据维护能里，俗称电池大数据，这个对车企要求还是挺高的，首先要求pack必须自己做，电芯可以外购，但电芯的监控系统必须自己做，才能做到对每一个装车的电芯的状态，包括电量
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