你说的这些也就是L3级别
车车性价比太低。装了用不上的东西，没有运营商或者车企愿意主推。责任太大权威性无法保证。
车路未来必然是主流。运营商收益可以大过所负担的责任。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以这个方案的前提是单车自动驾驶能力得基本具备，车车通信只不过是起到一个增强可靠性、增加「千里眼」的辅助作用。
: 核心还是单车自动驾驶，确保不会追尾。至于绕路，推荐新路线时会请求司机确认，司机同意后才会绕路。
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