2015年，比亚迪唐DM，542加持，一时间也很牛逼，跟保时捷比飙零百，跟宝马比冰上互拉，20-30万档次销量排名靠前，风光的很。

理想ONE是一样的套路，本质上归类为燃油车，但是呢，依靠电驱动技术加持，产生了相对于纯燃油车的一些优势，再加上智能化技术的加持，似乎显得「拳打燃油老师傅」。

然而这种套路能持续多久，是个问题，纯电普及的非常快，真正开上了电车的，里程焦虑者并不多。真正担心这担心那的，其实都没开上过电车，或者开的是很老的那种技术不成熟的电车。因为现在没开过电车的人还是占绝对多数，所以里程焦虑者的声音还是远大于那些没有里程焦虑者的声音。

其实只要看一点就知道，问问那些开纯电动车超过一年的人，再买第二辆车的时候，有多大比例会选择混动？我相信不到1%，这不到1%的比例才是真正的里程焦虑者。

【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 肯定低啊，那样竞品就多了
: 现在增程太少了，竞品基本也就byd dmi，这俩都火
: 买纯电是没办法
: ...................
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