国内高速只顾着连接大城市，很少考虑到沿途的乡村，乡镇，利用率低的狠。
经常看到乡镇近在咫尺却只能绕一大圈才能下去。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 你说的方案在一二线大城市周边是可行的， 三线以下城市，高速公路选线的时候尽量避免拆迁，和后续城市建设的影响， 服务区和出口 很多远离城镇的，服务区距离县城30公里的都有。建这样的超充站指着农村和镇上的车去充电时不太现实的。
: 你说的 在长三角、珠三角和 京津周边是可行的，
: 【 在 nolonger 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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