商用和家用区别很大，
商用在活动在一定范围，
无需考虑万一远程会怎么样的场景。
当然，
最终还是市场说了算。
我更看好这一场景下纯电的竞争力。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 就如同在乘用车领域中，通过EV和PHEV两种方式来提供碳减排路径，在商用车领域中，EV和PHEV这两条碳减排路径也是同时存在的。
: 所以，车企需要做的是为用户同时提供满足或者优于排放法规的多种车型，至于消费者更偏好选择哪种车型，市场销量会给出答案，车企不会越俎代庖去扼杀消费者的选择权。
: 如同在乘用车领域中，PHEV车型的销量在逐渐增长。这说明在面临EV、PHEV两种车型的情况下，仍有众多消费者选择了混动车型。
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