所谓坦克掉头是厂家宣传或者粉丝吹嘘
城里在狭窄区域行车最首要的是缩小内轮差，让车的动态轨迹宽度变窄，其次才是缩短转弯半径
所以后桥转向才是最牛逼的，缩小内轮差的同时也缩短了转弯半径，这是最优解里的最优解。
汽车的所谓“坦克掉头”这种烂功能在缩短转弯半径的同时增大了内轮差，只有空地掉头管点用，狭窄空间行驶反而添堵。而且这东西铺装路面不好使
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 高级坦克是履带转的方向相反，原地掉头
: 老式的才锁一边，还是有转弯半径
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