公交车是政府主导，好弄啊。卡车都是私人买单，私人咋会给你的氢能车示范去买单啊。所以搞氢能最重要的是推动示范，拉动需求，否则技术也提升不了，基础设施也建不起来。长途卡车找不到买单的人，而且卡车技术难度高于公交车，所以现在基本都是公交。但从趋势方面，肯定卡车更好。说实话，现在的纯电技术也发展了，纯电公交车毛病不大，硬要拿氢能车去替代确实不容易。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 可惜绝大部分的示范项目是能左手倒右手的公交车。  
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