中国市场大可能容得下相对更多的品牌，但吃肉与喝汤的区别很大，当前走差异化才是正路，我认为五菱就很成功，基本确定未来有一席之地了。
跟油车一样，谁最先成为标杆谁就赢了。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 油车时代比亚迪是从0到1的过程，电车时代大众是从0.5到1的过程，而且还有品牌口碑，难度不一样
: 汽车这东西跟手机还是有差别，手机可以大家都用一样的，但是不同的是可以安装各种各样的软件app，做到差异化。你要说将来就剩下几个新生代品牌的车厂那是不太现实的，毕竟汽车的差异化不可能纯靠软件系统，除非自动驾驶成熟了传统厂商做不出来那就另说，但目前看第三方自动驾驶公司也很多，做不出来买现成的呗
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