对于大功率电机，中低速时电机转速还没起来，线圈感应电阻很低，大脚电门意味着电压骤增，电流很大，热损耗很高，这部分能量已经转变成热量，无法被回收。如果是小功率电机，减速比大，中低速时电机转速就起来了，线圈感应电阻高，热损耗反而小。所以194kW的后驱Model Y续航比220kW的后驱Model Y续航长了20km。

【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 起步慢慢悠悠就体现不出性能车的优势了
: 高速和主路开AP极其变态的省电，其实和油车逻辑差不多
: 我感觉加一次油的频率电车得充电两次
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