蔚来新车型价格已经降低到30万,明年ET5/7应该大卖,损益会进一步改善。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 蔚来本来就是互联网的打法,先用一些优惠把用户拉进自己的体系,等客群足够大,就可以通过附加服务挣钱,这种模式在成长期没什么问题,就看后续能不能找到可持续盈利的模式了
: 蔚来现在的包袱太多,每年亏损几十亿,如果卖走量车,就需要大规模铺换电站和备用电池,但单车成本降低以后,又不能很好的覆盖成本,但不走量,也就没办法降低生产环节的成本,想盈利也难
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