最近几天各地降水，温度骤降到10度附近，电动车的续航能力造成了不小的影响。
现在600公里的续航能力，在高速畅通，满员荷载加一些制热空调以及负重的情况下，只能实际跑450公里。

对比在温度20度以上的同等重力负载条件下可以跑580公里左右，下降了130公里。差别在于空调的制冷与制热，另一方面来源于温度对电池的影响。

对于制冷与制热的差异可以估计

主要下降应该来源于温度环境的工况影响

而且在充满电后的起始续航是580，而不是600。电量下降速度比正常快

说明电池的有效能量密度受环境影响明显

这块确实不比油车

比如在长途这一块，除了考虑充电续航问题，还需要考虑环境变化对燃料有效能量密度影响的问题。当然油车也会有这个问题。然而哪个对环境的适应能力更好呢？

有没有油车老司机现身说法？

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