看了本版的一些文章，以及B站的介绍，理解了一些。 不过可能看的不全，还是有一个疑问。

DMI支持多种模式，包括串联电机驱动，以及发动机直驱。

当持续高功率需求时（比如高速爬坡），直驱由于没有变速箱，发动机无法降档提转速实现高功率。由于功率不足，所以还必须电池放电来支持高功率请求，导致这种模式下不容易保电。

但另外一种情况，串联电机驱动，发动机是解耦的，发动机理论上是很容易实现高功率的。它驱动发电机，然后直接供电给驱动电机驱动车辆。这个也是增程式的模式。　理论上，在这个模式下，只要发动机、发电机、驱动电机三者都高速运转，它依然可以支持高功率请求。　但实际上，貌似DMI没法长时间支持这种模式下的高功率输出。

我的问题是，什么原因导致高功率请求下，增程式模式无法长期运转？
１、发动机无法长时间高功率输出？
２、发电机无法长时间高功率运转？
３、驱动电机无法长时间高功率输出？
４、中间损耗太大，热管理会失控？
５、中间损耗太大，高功率打折太多？
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