你贴这个视频，最上面的几个回复是：

苹果里de虫
解释的再多也没有用，春节期间高速我从山东潍坊跑青岛，单向120公里左右，出发电量40%左右，120定速巡航，因为是早晨跑的，基本未减速，平均时速达到110以上，下高速时电量不足30，返程时一样，120定速巡航，电量40%，夜间跑的平均时速也在110靠上，下高速时电量不足30，我是51高配，油耗表显8个多，实际我已经不敢想象了，这种高速表现我认为这车绝对是有缺陷的！

2022-02-07 14:4367回复

在下陆玖伍
失速车主路过，我的车失速应该是发动机不能介入直驱的问题，全程都不介入，就会逐渐榨干电池，到最后恶性循环。我返程600公里看能量流，高速100+时再加速时，也还是发动机发电+电池给电机，我之前还以为这有问题，翻了翻说明书看这种串联是加速用的，急加速耗电应该也是这个原因吧，不知道理解对不对。另外有意思的是我120巡航高速过隧道时能量流显示不能直驱@蔚蓝星球2022  [笑哭]up推测看看，我的是51尊荣

2022-02-07 11:5734回复


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在用电的情况下，表显油耗都8L多。这对于思域而言，是不可想象，思域高速5L多顶了天了。这个油耗水平跟你说的“思域传动效率差，变速箱损耗大”，以及你没说但是支持你论断需要的宋比思域风阻系数小，都形成了反差萌。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 传动效率差，变速箱损耗呗，还能有啥？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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