百公里耗电30度，假设速度真的保持120，不是30kw，是平均36kw，
阻力跟车厂关系不大，主要取决于速度，车重，风阻系数(撞风形状面积)。2t的SUV本来就属于高阻力车型了。
然后这个车的逻辑是把一个什么模式限制在了40kw。就算忽略传动损耗差异，还有空调呢，再稍微来点坡度，逆风呢。
这就是走钢丝吧。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 键盘侠开过车没？
: 5米多的大型SUV百公里耗电才有30度，4米7的suv也就20度，你知不知道百公里耗电30度意味着10个油？你看看现在的紧凑型suv谁120巡航能有10个油的？理想天天被黑油耗高，120也才10个油
: 还乘0.85的效率，你觉得油车在120的传动效率比放电、电控和电机低是么？那还搞啥直驱，全增程算了。
--
FROM 116.169.2.*