ID系列利润不高，上鼓刹没毛病也不属于简配，4S店体系跟BYD没本质区别，当然BYD只是因产能不足所以各店均无优惠。

大众算是欧洲汽车企业里转型新能源最坚定的企业（没有之一）。

【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 大众的问题是体制的问题，别的企业都在微利抢市场的情况下，他还在想保持高额利润，必然没法成功
: 大众不是做不好产品，是自己态度的问题，是不是想保证品质的情况下抢市场，还是靠偷工减料，减配降成本来低价抢市场
: 电动车来了，自己还拿油车多少排量的标准来做车；还拿鼓刹够用就不用盘刹了的想法来用料；还依靠4S店销售的忽悠，不同的店不同的售价。
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