- 主题:曾经与青岛齐名的湛江,为何却发展不起来?
湛江旧称广州湾,地处粤桂琼三省区的交界地带,拥有优良的深水大港。改革开放以前
,湛江是广东第二大城市,经济实力位居全国中等城市前列,一度与青岛齐名。
然而,今天的湛江已从当年的广东第二城变成了广东的二流城市,GDP排到了全国50名开
外。湛江为何会落伍?背后的原因又有哪些?
湛江有过辉煌时期
1897年,法国人闯入广州湾,看中了这里的深水良港,于是逼迫清政府签订不平等条约
,强占了广州湾。到民国时期,广州湾成为南中国的繁华商埠。
即便是在战火纷飞的二战期间,广州湾仍然是广东唯一一个对外开放的通商口岸。建国
后,湛江是全国少有的集港口、机场、火车于一身的城市,高校数量仅次于广州,有着
“北青岛、南湛江”的美誉。
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1984年,湛江被列入第一批14个沿海开放城市,享受灵活的开放政策,成为广东对外开
放的重点地区之一。可以说,湛江无论是底蕴或是机遇都与青岛处于同一起跑线上。
可如今,青岛已是我国北方第三城,2020年GDP达到1.24万亿,位列全国第13位。相比之
下, 湛江GDP仅有3000亿出头,仅为青岛的四分之一。
青岛有“五朵金花”(海尔、海信、青岛啤酒、澳柯玛、双星)绽放,奠定了品牌之都
的根基。而湛江能拿得出手的只有农副产品,台湾凤梨被禁之后,徐闻的菠萝一夜成名
。
那么,曾经与青岛齐名的湛江为何在改革开放后如此失落呢?
失去的30年
1984年刚刚被确立为沿海开放城市的湛江,次年就提出了“两水一牧”的发展战略,把
资金和精力都放到了发展水产、水果和畜牧业”身上。
同期的广东四小虎以“三来一补”政策起家,大力吸引外商投资,发展加工制造业。湛
江却与当时的发展大潮相向而行,动员全市上下养猪、养虾,走低附加值的发展道路。
“两水一牧”虽使湛江的农业取得了一定的发展,但也让湛江错失了80年代发展城市化
、工业化的黄金机遇。到80年代后期湛江的外贸进出口总值迅速下滑,GDP跌至全省第9
位。
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进入90年代,湛江猛然觉醒,发现经济已大大落后于人。此时,全国基本形成了全方位
开放格局,省内的珠三角城市群雄崛起,南边的海南经济特区也风起云涌。
心急如焚的湛江不甘落后,提出了“依托大港口、发展大工业、促进大流通,形成大发
展”的“四大”方针。
在急功近利的赶超心态下,湛江企图抄近路,赚快钱,导致政策在执行的过程中出现了
偏差,大发展战略演变成大走私。
从1992年起,湛江全市处于“海关不把关,边防不设防,打私办变成走私办”的状态,
变成了走私天堂。疯狂的走私终于在1998年招来了国家层面的重拳打击。
9898走私大案之后,湛江的工业、农业和投资环境都受到了严重的打击,刚刚好转的经
济又瞬间陷入到沉寂之中。
1999年,湛江GDP增速仅为6.9%,低于广东和全国平均增速。2000年以后湛江相继被佛山
、汕头、深圳、江门、惠州、肇庆、茂名等城市赶超。
港口方面,1978年湛江港还是全国八大港口之一,与上海、天津、广州、青岛港等并驾
齐驱,到了1998年湛江港货物吞吐量已经跌出全国十名开外,不复当年荣光。
湛江崛起征途路漫漫
经历了沉痛的历史教训之后,2003年湛江提出了“工业立市,以港兴市”的发展战略。
湛江确立的发展方向没有错,但是大环境变了,湛江已不是当年的那个湛江,要想突围
困难重重。
省内方面,隔壁的茂名凭借强大的县域经济和石化产业在经济上强压湛江一头。2020年
茂名GDP达到3279亿元,高于同期的湛江市。点击粤西"三国杀":阳江掉队、茂名强压湛
江数年,湛江该如何突围?查看。
省外方面,当年连个像样的港口都没有的广西北部湾已在一夜之间成长为我国沿海十大
港之一。尤其是西部陆海新通道上升为国家战略后,广西北部湾港更是如虎添翼,坐享
国家超级红利,前途不可限量。
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当年的西南出海大通道以湛江港为主枢纽
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升级版的西部陆海新通道确立了北部湾港为主枢纽港
相比之下,由于国家战略的调整,湛江作为西南出海大通道的龙头港、北部湾第一大港
的地位正在发生动摇。
加上湛江隶属南宁铁路局管辖,多年备受打压,期盼多年的黎湛铁路复线运力改造工程
迟迟无法完工,新的铁路线路又无法上马,进一步制约了湛江港的发展。
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进入新时代,弃儿的湛江开始受到广东高层的重视。2019年广东确立“一核一带一区”
新发展格局,当中湛江被定为省域副中心城市。
近日,广东又出台《中共广东省委 广东省人民政府关于支持湛江加快建设省域副中心城
市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》,全力支持湛江打造现代化沿海经济带重
要发展极。
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在广东全省的倾力扶持下,湛江会迎来“咸鱼翻身”吗?下一篇将分析湛江的机遇。
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FROM 113.102.162.*
确实挺可惜的
【 在 PlayerUnkwn (’s Battlegrounds) 的大作中提到: 】
: 湛江旧称广州湾,地处粤桂琼三省区的交界地带,拥有优良的深水大港。改革开放以前
: ,湛江是广东第二大城市,经济实力位居全国中等城市前列,一度与青岛齐名。
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: 然而,今天的湛江已从当年的广东第二城变成了广东的二流城市,GDP排到了全国50名开
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FROM 195.62.90.*
生物多样性,广东下水道。
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FROM 223.104.177.*
打压湛江铁路(南宁铁路局)的是不是广州铁路局?
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FROM 114.252.106.*
高铁不到湛江站,交通还是不方便
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FROM 114.252.106.*
湛江发展不起来跟高铁没半毛关系
看看那地方营商环境把
【 在 PlayerUnkwn () 的大作中提到: 】
: 湛江旧称广州湾,地处粤桂琼三省区的交界地带,拥有优良的深水大港。改革开放以前
: ,湛江是广东第二大城市,经济实力位居全国中等城市前列,一度与青岛齐名。
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: 然而,今天的湛江已从当年的广东第二城变成了广东的二流城市,GDP排到了全国50名开
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FROM 223.152.100.*
青岛在山东相当于广东的深圳,湛江能比吗?
【 在 PlayerUnkwn 的大作中提到: 】
: 湛江旧称广州湾,地处粤桂琼三省区的交界地带,拥有优良的深水大港。改革开放以前
: ,湛江是广东第二大城市,经济实力位居全国中等城市前列,一度与青岛齐名。
: 然而,今天的湛江已从当年的广东第二城变成了广东的二流城市,GDP排到了全国50名开
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FROM 120.235.170.*
我只知道一到节假日去湛江的高速就死堵
在高速上10几个小时下不来是常有的事
【 在 PlayerUnkwn 的大作中提到: 】
: 湛江旧称广州湾,地处粤桂琼三省区的交界地带,拥有优良的深水大港。改革开放以前
: ,湛江是广东第二大城市,经济实力位居全国中等城市前列,一度与青岛齐名。
: 然而,今天的湛江已从当年的广东第二城变成了广东的二流城市,GDP排到了全国50名开
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FROM 113.66.180.*
历史原因,传统湛江和茂名站(现在的茂名西站)属于柳州铁路局(现在南宁铁路局),1991年开通三茂铁路后,茂名东站(现在的茂名站)属于广铁,所以广铁柳铁是在茂名分界的,当时全国第一列空调豪华列车就是跑三茂线的茂名东—深圳车次,当时服务水平最高的车次,我坐了很多年,非常舒适,但广铁管的三茂线直到今天还是单线的,而柳局(现在南宁局)管的河唇到茂名站(现在茂名西站)今天还是单线,茂名—桂林北唯一一趟直达车5505列车成了沿路茂名和广西人民熟知的“牛车”,巨慢无比,广西人都不爱坐,是沿路人民到隔壁县的交通工具和贩卖家种水果场所,我坐过两三年,印象深刻,现在这趟车前两年被取消了,所以可以看出整个粤西在普铁时代都是被忽略的,现在高铁广铁好像管到湛江?
【 在 kubry 的大作中提到: 】
: 打压湛江铁路(南宁铁路局)的是不是广州铁路局?
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修改:LoveLife100 FROM 218.19.100.*
FROM 218.19.100.*
当年湛江也是这个地位,广东第一广州,第二湛江,湛江的确是错过了八九十年代,不过经济特区的汕头也是错过了,所以我一直认为国家政策只是助力,是否能发展得起来还得看位置,珠三角当年大发展主要依靠港商是不争的事实
【 在 heyuanlie 的大作中提到: 】
: 青岛在山东相当于广东的深圳,湛江能比吗?
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FROM 218.19.100.*