- 主题:19号线北延 年内设计招标,三期第一批
哦哦
【 在 appleII 的大作中提到: 】
: 19北主线可以在清河小营桥换乘昌平线
: 北支只是三期修到清河,不代表最终只规划到清河,而且少一次换乘。
: 另外东北环线会在生命科学园南和19跨线
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FROM 106.11.41.*
从牡丹园到大兴机场光在车上的时间大概是45分钟,换乘因为有买票和等车的时间,不好说,大概平均算10分钟吧,从牡丹园到新龙泽应该还有5站,按现在19号线的速度来算大概得15、6分钟(景风门到牡丹园6站是19分钟),所以从19号线新龙泽上车到大兴机场线大兴机场下车总的时间大概在70-75分钟。
到南站的时间大概在45分钟左右,比现在8号线大概能省20多分钟的时间
19号线北延对观里意义还是很大的
【 在 alexalex 的大作中提到: 】
: 新龙泽 1个小时内 到 大兴机场 ?
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修改:riderdgw FROM 220.181.41.*
FROM 220.181.41.*
这是第二批了,第一批是1支、M101和S6
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 近日,北京市公共资源交易服务平台发布了招标计划,19号线二期、R4线一期、R6线一期(17支)将在9月或10月发布工程勘察和设计的招标公告。
: 19号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。19号线二期工程总里程54.4公里,设站20座。南延工程北起新宫站(不含),南延至海子角站,线路全长约12.6公里,设站6座。
: 南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出,南至大兴西片区生物医药基地西站,线路全线17.4km,设站7站。北延工程南起牡丹园站(不含),北至市郊铁路东北环线生命谷站(不含),线路全长约17.6公里,设站6座。
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FROM 220.181.41.*
之前有人根据他知道的材料分析的在二拨子桥往北200-500米的范围,最终位置得环评报告公示的时候才差不多能知道,大概一年后
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 生命科学园南站是在哪
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FROM 220.181.41.*
远期规划有,现在这条路没那么迫切,先不修
【 在 secics 的大作中提到: 】
: 会去故宫北院?假的吧
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 220.181.41.*
目前来看算是一种替代方案,但是在生命科学园南站预留北延高教园的通道,这也是为什么生命科学园南站只能放在G6旁,不能和昌平线的生命科学园站换乘了
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 这个有点意思,这个就是19北不再往北去高教园的原因?
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FROM 220.181.41.*
恩,因素之一,但我觉得主要是预算有限。
未来19应该是调度比较复杂的线路:两条支线,还有跨线车…
【 在 cheapestnan (cheapestnan) 的大作中提到: 】
: 这个有点意思,这个就是19北不再往北去高教园的原因?
: 【 在 appleII 的大作中提到: 】
: : 19北主线可以在清河小营桥换乘昌平线
: : 北支只是三期修到清河,不代表最终只规划到清河,而且少一次换乘。
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FROM 221.216.116.*
19和昌平线在小营桥同台换乘,都预留好了,去站内看看就知道了
【 在 gonghao 的大作中提到: 】
: 和昌平线在小营桥好像也没连上
: 很奇怪
: 如果在小营桥换成
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FROM 120.244.200.*
换乘意义也不太大,清河和清河小营桥满足要求了。
【 在 riderdgw (riderdgw) 的大作中提到: 】
: 目前来看算是一种替代方案,但是在生命科学园南站预留北延高教园的通道,这也是为什么生命科学园南站只能放在G6旁,不能和昌平线的生命科学园站换乘了
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: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 这个有点意思,这个就是19北不再往北去高教园的原因?
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FROM 1.202.162.*
2035规划有预留到故宫北院,但是三期只修到清河站
四期也不保证能到故宫北院,但到皇后店还是希望很大的
【 在 secics (123) 的大作中提到: 】
: 会去故宫北院?假的吧
: 【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: : 19号线属于大站快车,上清桥到清河站,一是为了清河枢纽,另外这个支线听说是到故宫新院区
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FROM 1.202.162.*