这么宏观,这么指点江山,来来来,你来告诉我,氢怎么用从热力学上效率最高?这个说明白了,再说商业化的问题
【 在 Gary1981 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 550万个岗位不复存在,日本赌国运失败!第一支柱产业遭三国
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 28 08:46:06 2022), 站内
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: 1.氢内燃机作为商业化的东西已证明技术可行性没问题,所以讨论是否温度太高、是否需要纯氧等技术细节还有什么意义?
: 2.氢燃料电池主要技术专利在日本手里,但中美欧新能源乘用车选定电动化技术路线后,日本基本出局了;
: 3.氢燃料电池技术虽非主流,但可作为新能源汽车的补充,正因为如此,日本再捂着技术专利就没用了,目前也转让了一部分技术给中国,国内现在有专门的氢燃料电池发动机公司亿华通,已在科创板上市了;
: 4.氢燃料电池与锂电电动车本身在技术上并未明显高低之分,甚至在续航里程上氢燃料电池还稍占优势,但因为日本一直独占技术、未开放专利,没有联合上下游、国内外公司形成成熟产业链,再加上氢气储运成本居高不下,只能慢慢被淘汰了;
: 5.在技术之间不存在代差前提下,市场选择是决定性的,可以繁荣一项技术标准,同样也能摧毁一项技术标准,这也是阿三在国际上能到处吹牛逼的最重要原因,14亿人口是一个巨大的市场。
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: 【 在 yangxy 的大作中提到: 】
: : 怎么算商业化?产了几台,就算商业化了?
: : 那双清大厦那里停了好多氢能大巴,是不是就别讨论燃料电池,氢内燃机了?没有意义。讨论氢的技术路线也没啥意义,因为已经“商业化”了。
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: ※ 修改:·Gary1981 于 Oct 28 08:57:57 2022 修改本文·[FROM: 124.127.42.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.42.*]
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修改:Gary1981 FROM 124.127.42.*
FROM 101.6.134.*