所谓的低仁泉优势
【 在 ccttxd 的大作中提到: 】
: 从广州高铁站规划，看碳中和自相矛盾的逻辑
:
: 广州高铁站在广州南，而到广州的同学目的地原因，大部分还得从广州南花1小时左右去广州市区，因此总体时间高铁并没有呈现时间和速度优势，
: 另一方面，总的绕行里程增加了，所以违背了碳中和的理念
:
: 而广州高铁站设计那么偏，说法是拉动南部偏僻地方的经济
:
: 因此，可以看出为了拉动经济，可以牺牲碳中和
:
: 但有些场景，又是为了经济牺牲碳中和
:
: 所以，向左向右都是人家说了算，没有逻辑
发自「快看水母 于 SM-F9460」
--
FROM 39.144.168.*